Demidov.by

Взял в работу Oldsmobile F28. Моя работа заключается в восстановлении верха кабриолета и его салона.

Ткань верха кабриолета превратилась в труху. Лекала для раскроя не сделаешь.

В кузове фаэтон верхняя часть двери съемная. В дверях стоят бронзовые втулки.

Левый боковой элемент крыши уцелел. Хорошо видно как обработаны срезы крыши.

Боковые растяжки по старой дедовской технологии сделал из хлопчатобумажных строп. Обтянул сверху х.б.

Задних растяжек не было вообще. Пришлось изготавливать из, не догадаетесь, крученых гвоздей.

Примерил верхние съемные части дверей. Задняя дверь при закрывании должна заходить на 2-3 сантиметра за переднюю внахлест.

Долго с Сашей подгоняли деревянные дуги фаэтона. В закрытом состоянии нормально, а как складываешь, всё рвется.

Приступаю к разборке верха дверей. Болты все поржавели и не откручиваются. Даже слюна не помогает :)

Изготовил верхнюю часть двери по образцу. Нашел не выгоревшую часть окантовки, оказалась красного цвета.

Окантовка с обратной стороны должна чуть-чуть выходить за пределы металлической рамки.

К верху двери прикрутил обрамление со стеклом. Самое важное чтобы все стекла были на одном уровне.

Изготовил заднюю часть фаэтона. Внутреннюю часть сделал с красной окантовкой, как в оригинале.

Боковые стороны задней части не прямые, а волной. Люди в те годы тоже искали красоту, даже в линиях.

Вновь изготовленную заднюю часть верха кабриолета устанавливаю на место. Первая примерка.

Изнутри сперва закрепил рамку заднего стекла.

Поверх задней части кабриолета, идет декоративная вставка.

Думал, зачем в оригинале здесь делать вырез? Оказывается, когда складываешь кабриолет это место ложится на ограничители.

Ну вот задняя часть почти готова.

Вновь изготовленные верхние рамки дверей примеряю по месту.

С левой стороны пошли заломы при установке верха в направляющие пазы. Буду как- то убирать.

Собрал и накинул на верх верхнюю часть кабриолета. Тяжелая.

Обрезал и окантовал края верха кабриолета. Самое сложное спрятать красиво стыки...

Все соединения кабриолета с деревом делаю сапожными гвоздями, как в старину. Степлер не покатит.

Закрываю все срезы декоративной бейкой. Края бейки треугольными металлическими концевиками.

Передняя часть самая сложная. Пришлось повозиться. Все должно быть без складок и заломов.

Верх кабриолета почти установил.  Нужно на всех краях установить кабриолетные защелки(кнопки).

На такой большой площади нет складок и заломов. Хорошо.

Автомобиль выехал из мастерской с новой крышей. Впереди приемка и сдача заказчику.

Все остатки материалов положил в салон. Мало ли что случится в процессе съемок. Будет из чего отремонтировать.